金融界5月9日消息 乘联会发布《2023年4月份(fèn)全国乘用车市场分析(xī)》。数(shù)据显示，2023年(nián)4月乘用车市(shì)场(chǎng)零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同(tóng)期上海、吉林等地疫情影(yǐng)响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是自2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之(zhī)一。

　　其中(zhōng)，4月新能源乘用车(chē)批发销量达到60.7万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长115.6％，环比(bǐ)下降1乔丹有多高.7％。今年以来(lái)累计(jì)批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月(yuè)新能源车市(shì)场零售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年(nián)以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0％。 乔丹有多高

　　分析(xī)指出，乘用(yòng)车(chē)行业(yè)已经脱离了原来的高(gāo)利(lì)润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢(huī)复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售利(lì)润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压(yā)力太大(dà)。尤其是世界上最严(yán)的国六B标准即将实施，对车企生产带来一(yī)定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈(yíng)利(lì)较大(dà)损(sǔn)失。此次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是很好的(de)信号，体现车企对经营质量的(de)关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出(chū)过度期待降价的预期，恢复(fù)正常的购(gòu)买节奏。

　　文章指(zhǐ)出(chū)，5月共有21个工作日(rì)，相对去年多1天。有利于车企生产销售。由于(yú)乘(chéng)联(lián)会(huì)与(yǔ)社(shè)会各(gè)界共同呼吁的(de)国六老款车型的延(yán)期销售政策建(jiàn)议仍(réng)尚未(wèi)明朗，因此5月车企的部分车型(xíng)产销(xiāo)仍相对(duì)谨慎。受去(qù)年(nián)同期销量表现受供应链不稳定(dìng)因素干扰，5月销量同比(bǐ)变化或继续(xù)呈现宽幅增(zēng)长(zhǎng)。

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